L'auteur, François Toullec, petit-fils de François Toullec, fondateur des Chantiers et Ateliers de la Perrière, se plonge dans les archives de Lorient pour raconter les 33 ans d'histoire de cette marquante entreprise lorientaise.
 
C'est à Lorient qu'au 17e siècle se construisaient déjà les solides vaisseaux de la Compagnie des Indes. C'est à Lorient que naissent, trois siècles plus tard, les Chantiers et Ateliers de la Perrière, perpétuant le savoir-faire des Bretons en matière de constructions et de réparations navales. A partir de 1956 et jusqu'en 1989, ces chantiers vont construire différents types de bateaux en acier ou en alliage d'aluminium, des bateaux de pêche, des navires à passagers, des chalands,  des remorqueurs, des pousseurs, différents types de vedettes de service, des avitailleurs pour plateformes offshore, des bâtiments de soutien de région, des bâtiments d'instruction navale, des bâtiments bases pour plongeurs démineurs et des bateaux de plaisance.
 
Ces bateaux vont répondre aux besoins les plus nouveaux des différents domaines d'activité de la pêche, du transport de passagers, du transport de marchandises, du remorquage, pour la Marine Marchande, pour la Marine Nationale et pour l'export. Ces chantiers navals sont devenus aussi le spécialiste français de l'aménagement de ports et des plans d'eau en appontements flottants. 
 
Les activités arrêtés en 1989, sont reprises par la Société Leroux et Lotz sous le nom de Lorient Naval Industrie (LNI) qui s'installera en 1994 sur le site du Rohu à Lanester. Le chantier, ensuite racheté par les Chantiers de l'Atlantique, deviendra Alstom Leroux Naval, puis Aker Yards, STX, et depuis 2017, Kership co-entreprise de Naval Group et des chantiers Piriou.
 
Collection Histoire et Patrimoine des Archives Municipales de Lorient.